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海南公路建设项目管理有限公司东方审批局_建设项目环境影响评价报告书行政审批

拟建项目 海南-东方 2025-05-07
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  • 2025-05-07
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拟建项目正文
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东方市行政审批服务局拟对省道S**叉新线七叉路口至新龙段新改建工程项目进行的公示
发布时间：(略) 文章来源：东方市行政审批服务局

根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，拟对省道S**叉新线七叉路口至新龙段新改建工程项目的建设项目环境影响评价文件进行。现将拟的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为。

听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，在公示期内申请人、利害关系人可书面提出听证申请。

传真：无

通讯地址：(略)

邮编：**

传真：

通讯地址：

(略)：

省道S**叉新线七叉路口至新龙段新改建工程项目
(略)'
(略)S**与S**热带雨林段交叉处
(略)
项目规划永久占地面积为**.**hm2，新改建段落起于东方东河镇S**与S**热带雨林段交叉处，终于东方市新龙镇镇区北侧，与G**衔接，路线全长约**.**km（K**+**～K**+**.**），采用二级公路标准，行车速度为**km/h、** km/h，路基宽**米/**米，沥青混凝土路面。建设内容包括道路工程、交通工程、景观工程、桥涵工程等。
省道S**叉新线七叉路口至新龙段新改建工程已列入《海南省“十四五”综合交通运输规划》（琼府办〔**〕**号）和《海南省“十四五”交通运输（公路水路）发展规划》普通省道建设项目中，作为S**叉新线七叉路口至新龙段新改建工程的重要组成部分，项目的实施是落实规划中“构建发达的干线公路网”的具体举措，以确保实现海南省“十四五”综合交通运输规划发展目标。 项目建设的施工期和运营期都对环境质量有一定的影响。项目建设的施工期对环境的影响主要是土地功能转变以及施工产生的地表扰动、污水、噪声、固体废物的影响；运营期对环境的影响主要是道路交通噪声和沿线道班配套服务设施污水、餐饮油烟和行驶汽车尾气排放对周边居民点的影响。项目建设在严格执行“三同时”制度并全面落实本评价提出的各项环境保护措施后，可使该工程建设对环境的不利影响得到减缓或控制。 因此，S**叉新线七叉路口至新龙段新改建工程从环境保护的角度评价是可行的。
本项目属中华人民共和国国家发展和改革委员会《产业结构调整指导目录（**年本）》(**年2月1日实施)中“鼓励类二十四、公路及道路运输”中“1、国省干线改造升级”项目，符合国家产业政策。
项目已列入了《海南省“十四五”交通运输（公路水路）发展规划》普通省道建设项目中，已取得项目用地预审与选址意见书，不占用永久基本农田，占用陆域生态保护红线，属于“必须且无法避让、符合县级以上国土空间规划的线性基础设施”，选线合理。
无
无
施工期严格按设计要求开挖；做好堆土拦挡、苫盖并回填利用；工程完工后，及时清理施工现场，禁止任何废水排入水体。因道路施工破坏植被而裸露的临时用地均应采取临时防护措施在施工结束后立即整治利用，恢复植被。运营期加强沿线绿化带养护，禁止生活污水等废水排入水体。
"1、环境空气质量现状：根据海南省生态环境厅发布的《**年度海南省生态环境状况公报》，**年东方市各常规污染物平均浓度均优于《环境空气质量标准》（GB**-**）及**年修改单中的二级标准限值，项目所在评价区域为达标区。根据监测结果，1#项目部、冷拌场、预制场、2#热拌场和3#冷拌场、预制场TSP均满足《环境空气质量标准》（GB**-**）及其修改单中的二级标准限值。2#热拌场苯并芘满足《环境空气质量标准》（GB**-**）及其修改单中的二级标准限值，2#热拌场非甲烷总烃满足《大气污染物综合排放标准详解》中限值要求。2、地表水环境质量现状：根据地表水补充监测结果，评价范围内东方水1#、通天河6#除五日生化需氧量外均满足《地表水环境质量标准》（GB**-**）中的Ⅲ类标准要求；天安水库3#除总磷外均满足《地表水环境质量标准》（GB**-**）中的Ⅲ类标准要求；东方河2#监测因子均能达到《地表水环境质量标准》（GB**-**）中的Ⅲ类标准要求；温村水库4#除化学需氧量、五日生化需氧量、总磷外均满足《地表水环境质量标准》（GB**-**）中的Ⅱ类标准要求；大广坝二期中干渠5#监测因子均能达到《地表水环境质量标准》（GB**-**）中的Ⅳ类标准要求。沿线地表水化学需氧量、五日生化需氧量、总磷超标可能是受到农村生活污水面源污染。 3、声环境质量现状：监测结果表明，**个敏感点中，执行4a类声功能区标准的敏感点昼间、夜间均达标。执行2类声功能区标准的敏感点昼间、夜间均达标。 4、生态环境质量现状：项目不涉及国家公园、自然保护区等自然保护地、世界自然遗产等区域；不涉及重要生境及其他具有重要生态功能、对保护生物多样性具有重要意义的区域。项目涉及1处自然公园（海南东方猕猴洞省级地质公园），占用陆域生态保护红线2.**ha，占用林地**.**公顷，未占用永久基本农田。道路沿线的植被由自然植被与人工植被组成，自然植被主要是热带次生常绿灌木林；人工植被由橡胶林、槟榔林、芒果园、村庄植被等组成，其中以芒果园、橡胶林、槟榔林占绝大多数。项目区在动物地理区系上属于海南岛亚区西部沿海低地和丘陵地带，因此陆栖脊椎动物群落组成上具有明显的人工林动物群落、次生林动物群落、灌草丛动物群落。"
风险主要表现在交通事故和危险品在运输途中突发性发生逸漏、爆炸、燃烧等。事故风险主要是运输石油化工车辆事故。包括车辆对水体产生污染事故类型、危险品对土地、陆域生态、农业生产的影响。为防范环境风险事件的发生，评价要求在生态保护红线路段设置径流收集处理系统，涉水桥梁路段设置导流沟和应急池，安装防撞护栏、警示标志，发生环境事件后应急池内污水由有资质的单位运走集中处理。在建设单位采取相应风险防范措施、制定环境风险应急预案的情况下，项目建设产生的环境风险可控。
项目公示期间，未收到公众反馈意见。

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