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国道G225海榆西线昌江段改建工程项目建设项目环境影响报告表(环评处)

拟建项目 海南-海口 2025-04-15
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  • 2025-04-15
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拟建项目正文
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海南省生态环境厅拟对国道G**海榆西线昌江段改建工程项目进行的公示

发布时间:(略) 文章来源:海南省生态环境厅

根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定,拟对国道G**海榆西线昌江段改建工程项目的建设项目环境影响评价文件进行。 现将拟的环境影响评价文件基本情况予以公示,公示期为。

听证权利告知:依据《中华人民共和国行政许可法》,在公示期内申请人、利害关系人可书面提出听证申请。

传真:(略)

通讯地址:(略) 海南省生态环境厅环境影响评价与排放管理处

邮编:**

传真:

通讯地址:

(略):

国道G**海榆西线昌江段改建工程项目
(略)'
(略)
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项目穿越海南省白沙县、昌江县、东方市。超点位于白沙县王琴村西侧,终点位于东方市月大村东似叉河大标南,顺接**东方段。践线全长**.**公里,,项目全线股置标梁9座、涵润**道、平面交叉**处。
本项目符合国家产业政策,该项目动工后,若能加强管理,严格执行环境管理的有关规定,按照“三同时”的要求,认真落实各项污染治理措施,满足本环评提出的各项环保要求,项目的施工和运营过程能够符合环境质量标准及污染物排放标准,对周围环境造成的影响不大,该项目建设是可行的。
本项目属中华人民共和国国家发展和改革委员会《产业结构调整指导目录(**年本)》(**年2月1日实施)中“鼓励类二十四、公路及公路运输”中“1、国省干线改造升级”项目,符合国家产业政策。 项目已纳入昌江县、白沙县和东方市国土空间总体规划,项目应进一步完善林地审批手续后符合《白沙黎族自治县国土空间总体规划(**—**年)》、《昌江黎族自治县国土空间总体规划(**—**年)》、《东方市国土空间总体规划(**-**年》。本项目从空间布局约束、污染物排放管控等方面分析,满足《海南省生态环境分区管控方案》(**年版)要求。经分析符合《公路环境保护设计规范》(JTGB**-**)。
目前本路段改建工程已列入《海南省“十四五”综合交通运输规划》,实施该项目对改善交通运输条件,提升公路服务水平,如加快沿线经济社会发展具有重要意义,同时将促进昌江黎族自治县乃至全省旅游经济和第三产业的发展,并且将优化昌江黎族自治县的生产力布局。因此迫切需要对其进行必要的改造。本项目符合《海南省“十四五“综合交通运输规划》。
施工期结束后恢复临时占地、落实扰动土地水土保持措施;施工过程应加强管理,严禁生活位圾、生活污水、施工合油废水、弃土、弃渣进入水体;合理调整施工时间,避免雨季时进行道路施工;施工单位应严格落实“六个百分百”大气污染防治措施;应选用低噪声施工机械、设备和工艺,振动较大的固定机械设备应加装减振机座,同时加强各类施工设备的维护和保养,保持其良好的运转,以便从根本上降低噪声源强;加强施工管理,合理安排施工活动;保养施工机械,维持施工机械低声级水平;应尽可能把施工机械设置于影响最小的地点。 运营期做好加强道路两侧的绿化植被、生活垃圾分类收集、禁止生活垃圾随意倾倒等。在公路两侧设计完善的雨水收集系统,采用有组织排水工艺排路面雨水,在桥梁两端附近设立地面减速设施、刚性防撞护栏、桥面径流收集系统、桥面临时停车道、饮用水源保护区安全警示标志、建设事故集水池和安装监控设备等,配备各种油回收工具,通过完善硬件设施最大限度减少车辆发生事故的概率和发生事故后可以最大程度地降低事故带来的环境危险。采用路面平整、景观较好、路面寿命长的低噪声路面,设置绿化带,限制行车速度,中期根据噪声情况设置隔声窗。
项目区主要受既有公路G**交通噪声影响,主要噪声源为现状公路交通噪声和村庄生活噪声。根据现状监测结果,项目沿线声环境保护目标(含垂向)昼间和夜间均符合《声环境质量标准》(GB**-**)中2类、4a类功能区标准要求,评价区域声环境质量良好。 白沙县、昌江县、东方市各大气污染物占标率均小于**%,满足《环境空气质量标准》(GB**-**)及其修改单中二级标准限值。 昌化江水质评价引用《海南省水质自动监测周报》(**年第**期,(略))国控站位——叉河口(昌化)监视激数据,其中pH7、高活酸盐省资数2.3mg/L、氢氯0.**mg/L、总磷0.**mg/L,均满足Ⅲ类水质目标要求。 本次共布设3个地表水监测点位〈(尼下水库下游、鹅毛岭水库、邦溪河下游〕。监测结果表明,尼下水库下游、抛毛岭水库、邦蹊河下游均满足水质目标Ⅲ类要求
施工期水上施工机械溢油事故和临时用地产生的导热油和废机油的泄漏和燃烧风险。通过配备围油栏、吸油毡、危废间等风险设施来预防风险事故发生。运营期在桥梁两端设置收集池,发生危险品泄漏事故可将污染物收集后外送处理,避免污染附近水体。

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